Quelles sont les causes du grillage du moteur du ventilateur ?
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles un moteur peut griller. Vous devez vérifier si la tension de votre moteur de ventilateur est raisonnable, si les pales du ventilateur du moteur sont endommagées, si les roulements du rotor du moteur sont vieillis ou manquent de graisse lubrifiante, si le contact des fils est bon, etc., tout cela peut faire griller le moteur. Ici, l'éditeur de Xinte Electric fournira une réponse simple à la cause de l'épuisement du moteur du ventilateur :
1、Opération de perte de phase :
1. Phénomène de défaut :
Le moteur ne peut pas démarrer, même s'il peut démarrer sans charge, la vitesse augmente lentement et il y a un bourdonnement ; Le moteur émet de la fumée et de la chaleur, accompagnées d'une odeur de brûlé.
2. Résultats de l'inspection :
Retirez le couvercle d'extrémité du moteur et vous pouvez voir que 1/3 ou 2/3 des enroulements de phase polaire à l'extrémité de l'enroulement sont brûlés ou sont devenus brun foncé.
3. Causes et solutions des défauts :
(1) Mauvais contact ou dommages mécaniques au circuit de fusible du circuit d'alimentation du moteur, entraînant la fusion d'un certain fusible de phase.
(2) Les spécifications des fusibles triphasés dans le circuit d'alimentation du moteur sont différentes et les fusibles de plus petite capacité sont grillés. Le fusible doit être remplacé par la même spécification en fonction de la puissance du moteur.
(3) Les contacts des interrupteurs (sectionneurs, interrupteurs à couvercle en caoutchouc, etc.) et des contacteurs du circuit d'alimentation du moteur électrique ont un mauvais contact (grillés ou desserrés). Coupez et ajustez les contacts mobiles et fixes pour assurer un bon contact.
(4) Il manque une certaine phase de la ligne. Identifiez le fil cassé et connectez-le solidement.
(5) Mauvais contact causé par une soudure virtuelle entre les connexions des enroulements du moteur électrique. Vérifiez soigneusement les fils de connexion du bobinage du moteur et soudez-les fermement.
2、Opération de surcharge :
1. Phénomène de défaut :
Le ventilateur haute pression fonctionne dans une zone haute pression pendant une longue période, ce qui entraîne une augmentation de la puissance de l'arbre moteur et du courant moteur dépassant la valeur nominale ; L'augmentation de température du moteur dépasse l'augmentation de température nominale, ou des corps étrangers sont aspirés dans le ventilateur haute pression, provoquant un fonctionnement en surcharge du moteur, ou les roulements du moteur n'ont pas de graisse lubrifiante ou le cadre de sable est endommagé ; Friction entre les noyaux de fer du stator et du rotor, communément appelée balayage.
2. Résultat de l'inspection : les trois ensembles d'enroulements du moteur ont été grillés ;
3. Causes et solutions des défauts :
(1) Lorsque le ventilateur haute pression fonctionne pendant une longue période dans une zone haute pression, il doit être correctement dépressurisé ou remplacé par un moteur de puissance appropriée.
(2) Des corps étrangers sont aspirés dans le ventilateur haute pression, provoquant une surcharge du moteur et brûlant l'enroulement du moteur. Vérifiez l'extrémité avant du ventilateur haute pression et prenez des mesures pour manipuler les corps étrangers afin de le faire tourner de manière flexible.
(3) Si la tension d'alimentation est trop élevée ou trop basse, une armoire de compensation de stabilisation de tension d'alimentation triphasée doit être installée. Le moteur est fortement humide ou corrodé par des gaz corrosifs pendant une longue période, ce qui entraîne une diminution de la résistance d'isolation.
(4) Le manque d'huile dans les roulements, le meulage à sec ou le désalignement mécanique du rotor peuvent provoquer un balayage du rotor du moteur, ce qui entraîne un courant moteur dépassant la valeur nominale. Premièrement, l'usure des roulements doit être soigneusement vérifiée, et s'ils ne sont pas qualifiés, de nouveaux roulements doivent être remplacés ; Deuxièmement, nettoyez les roulements et injectez une quantité appropriée de graisse lubrifiante. Vérifiez ensuite le couvercle du moteur. Si le trou central du couvercle d'extrémité est usé et entraîne un mauvais alignement du rotor, le couvercle d'extrémité doit être traité ou remplacé.
Xinte Electric est une entreprise axée sur la production qui intègre la recherche et le développement, la fabrication et la vente de moteurs. La société dispose d'équipements de production CNC automatisés de pointe, d'un centre d'essais de type moderne en Chine, d'un système d'assurance qualité solide, d'un système de contrôle des achats et d'un système de gestion moderne. La performance globale de ses produits a atteint le niveau de produits similaires au pays et à l'étranger. Le processus de production suit strictement la norme du système de gestion de la qualité ISO9001, adhère strictement aux normes européennes et américaines et dispose de son propre centre d'essais de type. Une inspection de qualité stricte garantit la qualité du produit et les performances de puissance. Les produits ont passé les certifications CCC, CQC et China Energy Conservation, et la qualité est fiable.
Numérisation à visiter
(4) Il manque une certaine phase de la ligne. Identifiez le fil cassé et connectez-le solidement.
Site Web mobile Index.
Plan du site 
Panier (